Panel de pared
El panel de pared de la cabina de pintura automotriz está diseñado en estructura compuesta. Se compone de placa de lana de roca, marco de aleación de aluminio, y la capa de aislamiento resistente al fuego. La j junta machihembrada hace que la cabina de pintura de coche sea bastante resistente para el uso. El panel de techo está hecho de acero galvanizado revestido de polvo.
Plataforma
Construido con tres rampas de 900 mm de ancho, la plataforma de la cabina de pintura de automóvil se ha diseñado con la altura de 330mm. Además de las rejillas, la plataforma también emplea la chapa de acero galvanizado y la tubería acero cuadrado para lograr una buena durabilidad.
Generador
El generador está hecho de marco de acero cuadrado y acero revestido. El suministro de aire y el escape de aire se realizan desde la parte posterior del generador.
Sistema de purificación de aire
El sistema de purificación de aire de la cabina de pintura de automóvil se compone del pre-filtro G3, filtro de techo EU5/F5, filtro de fibra de vidrio o filtro de piso G3, filtro de bolsa o filtro de fibra de vidrio verde M y el filtro del ventilador de escape de carbón activo.
Diseñado con estructura filtrante doble, el pre-filtro del equipo de revestimiento automotriz es capaz de capturar los gránulos mayores que 10μm y el filtro de techo es instalado para capturar los gránulos mayores que 4μm. Con la potente capacidad de filtración, el sistema de purificación de aire permite la tasa de filtrado de hasta 98%. Basándose en el manómetro de presión diferencial, el TSP puede controlarse dentro de 1.4 mg/m3.
Sistema de calentamiento
El sistema de calentamiento de la cabina de pintura de coche se produce con el quemador diesel de RG5S Riello de Italia, que ofrece el valor de calentamiento tan alta como 260000Kcal/h. El amortiguador neumático importado de Suiza ayuda a realizar el cambio automático de la pulverización y el curado. El intercambiador de calor está hecho de acero inoxidable SUS304 con la tecnología de soldadura por arco de argón. Con la temperatura máxima de 80℃, el tiempo de calentamiento dura de 6 a 8 minutos (20-60℃). El consumo de combustible varía de 6-8kg por unidad.
Especialmente, el sistema de recuperación de calor ayuda para la reutilización y el ahorro energético. La tasa de recuperación es de 30%.
Sistema de iluminación con balastro duradero
Luz de techo: 8 sets x 4 piezas=32 lámparas LED de 18w
Luz de fondo: 16 lámparas LED de 18W
Intensidad de luz: 1100Lux
Caja de control
Bajo el control de microordenador, la caja de control de la cabina de pintura de coche 22.5kW se construye con el botón de iluminación, conmutador de modo de pulverización, interruptor de curado, controlador de temperatura de curado, ajustador de tiempo, indicador de fallo, controlador de temperatura, controlador de límite de temperatura, interruptor de parada de emergencia, alarma de avería, y así sucesivamente.
Sistema de entrada | Modelo: Motor de Siemens | Sistema de escape | Modelo: Motor de Siemens |
Capacidad de ventilador: 25000m3/h | Capacidad de ventilador: 25000m3/h | ||
Preisón: Pa | Preisón: Pa | ||
Velocidad de rotación: 970rpm | Velocidad de rotación: 970rpm | ||
Potencia: 7.5kW | Potencia: 7.5kW | ||
Cantidad: 1 kit | Cantidad: 1 kit |
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