| Dimensiones externas (mm) |
Dimensiones internas ( mm ) |
Dimensiones de la puerta ( mm ) |
Potencia total ( kW ) |
| 18146×7906×6300 |
18000×6000×5500 |
4400(ancho)×5000(alto) |
73 |
| Foso |
1. Esta cabina de pintura se ofrece con 2 fosos para la extracción de aire.
2. Cada foso cuenta con unas dimensiones de 16000 ×840mm ( L×A ).
3. Los fosos están cubierto con una rejilla de suelo galvanizada. |
| Puerta frontal |
1. Esta cabina de pintura para autobuses está diseñada con 4 puertas de una hoja.
2. El marco de las puertas se compone de placas plegables de acero pintadas.
3. Las paredes se ofrecen en planchas de EPS. |
| Puerta de servicio |
1. Esta cabina de pintura para bus incorpora dos puertas de servicio con unas dimensiones de 700 ×2000mm (A×A).
2. La puerta cuenta con cierres de bloqueo. |
| Cámara |
1. La pared incorpora barras de refuerzo fabricadas en acero y el techo cuenta con vigas de acero.
2. La placa de inserción de poliestireno se distingue por su alta resistencia a las llamas y gran capacidad de aislamiento térmico. La pared de esta cabina industrial se ofrece con planchas de 75mm de grosor y 1.150m de ancho. Incorpora placas de acero de colores con un grosor de 0,476mm.
3. El techo está fabricado con placas de aislamiento EPS de primera calidad con un grosor de 50mm. |
| Cabina |
1. La parte externa de este horno de pintura para bus se compone de placas pulverizadas. La capa interna está fabricada con placas de acero galvanizado. Las capas intermedias se distinguen por su elevada capacidad de aislamiento térmico.
2. El marco está formado por barras seccionales revestidas.
3. El suministro de aire es lateral y la extracción trasera. |
| Sistema de suministro de aire (3 conjuntos ) |
1. Esta cabina de pintura de 18m está equipada con 3 conjuntos de 2 ventiladores centrífugos.
2. El ventilador YDW5.6M cuentas con una potencia de 7.5kW y un flujo de 20.000m3/h. |
| Sistema de extracción de aire (3 conjuntos) |
1. El sistema de extracción de aire está formado por 3 conjuntos de ventiladores centrífugos de extracción con una potencia de 11kW y que incorporan un impulsor de grandes dimensiones. Están accionados por una correa y su capacidad es de 32.000m3/h. Los ventiladores de este sistema se corresponden con el modelo 4-82 con motor externo.
2. El conducto de extracción está fabricado de placas de acero galvanizado de alto grado y con bridas fabricadas con modernos equipos. Además, se ofrece con un amortiguador de ajuste manual |
| Sistema de calentamiento (3 conjuntos) |
1. Esta cabina de pintura para autobús está equipada con 3 conjuntos de quemadores RG5S de la marca Riello que ofrecen un valor de calentamiento máximo de 780.000kcal/Kg.
2. El intercambiador de calor de esta cabina de pintura está fabricado de acero inoxidable de primera calidad SUS304, procesado con las más avanzadas técnicas de soldadura de arco de argón.
3. El generador térmico ha sido procesado con modernos tratamientos de revestimiento.
4. Está cabina de pintura para bus incorpora un accionador eléctrico importado de Suiza que se ofrece con el embalaje original. Proporcionan una precisa conmutación entre los procesos de pulverización de pintura y curado.
5. Alcanza una temperatura máxima de 80℃ . |
| Sistema de filtración |
1. El aire de entrada es filtrado previamente.
2. Todos los filtros de este horno de pintura se distinguen por su eficiencia. Incorpora filtros de techo, filtros de fibra de vidrio y carbón activado de instalación horizontal. |
| Sistema de iluminación |
1. Lado del techo: 22 grupos x 4 piezas=88 tubos LED de 18W
2. Lado de la pasarela: 18 grupos x 2piezas=36 lámparas LED de 18W
3. El balastro electrónico se emplea para aplicaciones especiales. Cada balastro se puede conectar con 2 tubos de luz.
4. Intensidad luminosa de 800Lux. |
| Sistema de control eléctrico |
1. Control del sistema a través de la placa frontal de botones. El circuito principal dispone de múltiples funciones de protección.
2. Esta cabina de pintura está equipada con cronómetro, limitador de temperatura, interruptor de iluminación, alarma de fallo, dispositivo de ajuste de temperatura y tiempo, pulverizadores de pintura a temperatura normal o constante, interruptor de conmutación de pintura a curado e interruptor de parada de emergencia. |
